Economía y Empresa 


Récord de ventas de los coches “mileuristas” en España

Si bien la crisis económica había disparado las ventas del vehículo de ocasión y segunda mano, en la actualidad destaca el auge de adquisiciones del conocido coche mileurista. Caracterizado por su bajo precio, y elevado kilometraje, este tipo de vehículo representa prácticamente el 50% de las operaciones de compraventa de vehículos de segunda mano.

Sin embargo, es la primera vez que esta cifra supera a la de coches nuevos vendidos en España. Hasta Septiembre, fueron 592.674 coches de este tipo los vendidos, frente a los 546.413 sin estrenar.

Esta nueva tendencia viene amparada por el bajo precio del vehículo en este tipo de compraventa, en comparación con el resto de países europeos occidentales. Superada tan sólo por Italia, España es el país donde más barato es adquirir un coche de segunda mano, con un precio medio de 12.245 euros. Si atendemos a Francia, el país vecino, los coches usados son de media 3.430 euros más caros. En Alemania, sede de diferentes firmas, la diferencia asciende hasta los 3.600 euros, lo que hace del parque español un destino muy apetecible para compradores extranjeros. Sin embargo, esta diferencia a priori abismal debe entenderse también por el distinto poder adquisitivo de cada país. Atendiendo a los distintos salarios mínimos, por ejemplo, encontramos lo siguiente (Eurostat): España: 752,9 € (brutos) , Italia: 880 € (según convenios), Francia: 1430.22 €, Alemania: 1993 € (salario base, al no tener salario mínimo interprofesional).

Tras este breve análisis, el lector deberá intuir que la cada vez mayor falta de poder adquisitivo explica el crecimiento de la compraventa de automóviles mileuristas y de ocasión frente al vehículo nuevo, que no atisba demasiada diferencias de precio entre países y que hace que el precio real sea mayor en España. Por lo que no es de extrañar que en el último año se hayan vendido 2,1 automóviles usados por cada nuevo matriculado.

Coches de segunda mano a la venta.

La demanda de coches usados en España supera a la oferta.

Las principales marcas de vehículos ya han asimilado la importancia que tiene actualmente la venta de vehículos de segunda mano y han comenzado una estrategia de venta en la que ofrecen vehículos nuevos y de ocasión en sus concesionarios. Este es el caso de prestigiosas marcas de automoción como Volkswagwen, Mercedes o BMW. 

Pero ¿qué ocurre entonces con la venta de coches nuevos?

Cabe apuntar que la industria del automóvil tiene un peso vital en la economía española, ya que representa el 10,7% del PIB y el 17,7% de las exportaciones (exportando el 87,4% de los vehículos fabricados). Además, España cuenta con 17 de las 169 plantas de fabricación europeas, y recibe una gran cantidad de inversiones, ayudado por la recientemente modificada flexibilidad laboral, que permite a España luchar en la carrera de la fabricación, pese a hándicaps como los costes logísticos.

De ahí que el consumidor a la hora de elegir automóvil se encuentre con ventajas como el Plan Pive 3, una ayuda pública que ha evitado bajar la persiana a un gran número de concesionarios, pero que ya se ha agotado.

Pero ¿por qué se decide el consumidor de ahora por un vehículo mileurista?.

El hecho de que el 48,2% del parque total sean vehículos de más de diez años de antigüedad, no es casualidad. De hecho, es la cifra más alta de la historia.

En una situación de crisis en la que las familias han visto descender su tasa de ahorro debido a la reducción de la renta disponible, hacerse con un coche nuevo, o lo que es lo mismo, el segundo desembolso más importante tras la hipoteca, es cuanto menos una decisión por meditar. Especialmente en los hogares de clase baja y la cada vez más extinta clase media.

Por ello, ante la imposibilidad de un fácil acceso al crédito como antaño y la necesidad de movilidad de las familias, se plantea la alternativa del vehículo de segunda mano, que además, cuenta con una serie de ventajas.

La inmediatez del proceso, la ausencia de IVA, el impuesto de matriculación o el precio del seguro hacen que para ser un conductor de primera, no importe tener un volante de segunda.

Vía| 20 Minutos-Motor

Más información| FACONAUTO (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción)

Imagen| Coches de segunda mano

En QAH| El Plan Pive ¿Ayuda pública o negocio?

 

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