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¿De qué se compone el precio de la gasolina en España?

La mayoría sabemos que el precio de la gasolina ha ido aumentando progresivamente. En este artículo hablaré sobre la gasolina sin plomo 95 en los últimos años.

Como podemos comprobar en este gráfico interactivo, el precio por litro de dicha gasolina ha crecido un 50% de Enero del 2002 a Septiembre de 2012, mientras que el precio del barril de petróleo Brent tan sólo lo ha hecho un 17,24% durante el mismo periodo. Este desfase entre el coste de la materia prima y el precio final nos lleva a la siguiente pregunta: ¿De qué se compone el precio de la gasolina en España?

¿De qué se compone el precio de la gasolina en España?

En la figura de la derecha se ilustra el precio de la gasolina sin plomo 95 actualizado a 3 de Septiembre del 2012. En ella se refleja que el litro de gasolina cuesta actualmente 1,522 €. Sin embargo, no todo corresponde a márgenes empresariales y costes de producción y logística, sino que aproximadamente un 50% del precio final de dicho carburante corresponde a impuestos. Es decir, de cada litro de gasolina que pagamos, la mitad son impuestos.

Contrariamente a lo que uno pudiera pensar, la gasolina no está gravada por un solo impuesto, sino que son cuatro los impuestos presentes: Impuestos Especiales, Impuesto sobre Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (tramo estatal y tramo autonómico) e Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA).

El Impuesto Especial aquí aplicado es el Impuesto sobre Hidrocarburos. Se trata de un impuesto regulado por el Estado pero armonizado con el resto de la Unión Europa. Es de cuantía fija. Actualmente se paga 0,401 €/litro en concepto de Impuesto sobre Hidrocarburos.

En cuanto al Impuesto sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (IVMH), hemos de diferenciar entre el tramo estatal del impuesto y el tramo autonómico. En el tramo estatal el Estado español grava los hidrocarburos con una cuantía fija por litro. El tramo autonómico también grava los hidrocarburos con una cuantía fija por litro, pero habrán de ser las Comunidades Autónomas las encargadas de decidir si aplicarlo o no. Si una determinada Comunidad Autónoma decide no aprobar el tramo autonómico, será el tramo estatal el único aplicable. Sumando el tramo estatal al promedio de tramos autonómicos este impuesto sale a 0,061 €/litro.

Cabe resaltar que el tramo autonómico del IVMH también se conoce como “céntimo sanitario”, ya que se destina a financiar las prestaciones sanitarias de cada región. Sin embargo, seis CCAA no aplican el tramo autonómico: Aragón, Canarias, La Rioja, Ceuta, Melilla y País Vasco.

Por último, el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) se aplica sobre el precio del producto más los anteriores impuestos, de forma que el montante final sea mayor. Este es el impuesto que más ha subido en los últimos años. Concretamente en Julio del 2010 pasó del 16% al 18%. Mientras que este pasado mes de Septiembre del 2012 subió del 18% al 21%.

De esta forma –y ya a título personal- es lógico que las operadoras recriminen al Ministro de Industria su propuesta de bajar precios ante la amenaza de éste de gravar aún más los márgenes comerciales de las petroleras, teniendo en cuenta que la mitad del precio final de la gasolina va a parar a las arcas del Estado.

 

Vía | Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos

Más información | Actibva, Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos

Imagen | Precio Gasolina

En QAH| La energía azul: una posible alternativa (I)

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